快科技11月15日消息,一位小米SU7车主晒出用车记录:提车约2年,车辆已经跑到40万公里。 更引人关注的是,他查询到的动力电池健康度仍有91.08%,并表示目前实际续航还能跑500公里左右。 40万公里是什么概念?按2年730天粗略计算,平均每天要跑约548公里。对不少家庭来说,这是30年才能积累的里程,这位车主却把它压缩在了短短2年里。 车机截图显示,车辆"生涯总计"里程达到400000km,累计用电63455kWh,界面显示的百公里电耗为15.6kWh。 跑了这么远,电池还剩多少容量,自然是大家最关心的问题。 车主晒出的服务管家聊天记录显示,在他授权查询后,服务小助手给出的动力电池健康度为91.08%。按照这一数值计算,相比100%的健康度,下降约8.92个百分点。 不过,回复也写明,这次结果来自远程调取的车端数据,可能存在偏差。如果需要更准确地确认,可以前往服务中心,对电池包进行全面诊断。因此,这个数字应当按远程查询结果理解。 续航方面,有网友直接问"现在实际续航还能跑多少公里",车主回答"500左右"。 另一笔账是电费。面对网友"6万度电多少钱"的提问,车主回复"5万左右"。若按40万公里粗算,平均每公里电费约0.125元,百公里约12.5元。 当然,这只是电费,不能当成全部用车成本。高里程行驶带来的轮胎消耗,同样被车主记录了下来。 在39.7万公里时,他表示这次更换3条轮胎,累计已经换过9次、共15条。相比电池健康度,轮胎更换次数也直观反映出了这台车的使用强度。 车主账号名还写着,要挑战成为第1个把SU7开到60万公里的人。目前他已经跑完40万公里,接下来继续增加里程后,电池健康度和实际续航会如何变化,仍值得关注。 特别

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