4.2万！这是宁马城际运营第206天的，周五的客流量。根据公开数据统计，宁马城际累计客流量约999.94万人次，今天将正式突破千万客流！ 可喜可贺，恭喜宁马城际！在这206天，宁马城际日均约4.85万人次，单日最高19.58万，单日最低2.3万，其中有一天，因天气原因停运。 当然，如果把五一和国庆，两个脉冲周拿掉，常态日均，大约落在4.1-4.3万之间。如果把30周数据，切成三个区间，或许就能更明白了。 第一阶段尝鲜期，方差极大，第2周单日冲上19.58万，靠的是开通新鲜感+采石矶景区免票+公交免票+节假日的四维共振。 当时不管是在路上，还是在车上，随便一听，都是十几年，甚至几十年再来马鞍山玩的中老年人，这是除南京与马鞍山之外的人，无法想的情愫。 但是，免票结束后的第一个完整工作周，客流直接腰斩到5.77万，再往后落到4.87万。免票能制造峰值，却制造不了习惯。 第二阶段通勤培育期，第16周到第23周，几乎没有全市性活动扰动，周日均稳定在3.8-4.1万之间。 周末对工作日的溢价，收窄到15%—20%，天气成为比“有没有活动”，更敏感的变量。 第三阶段是刺激失效期，国庆延续“三免”，峰值却只有6.97万，不到五一的36%。 诗歌节叠加演唱会，周六勉强到5.03万，次日即回落至3.56万；采石矶半马所在的周末，周六冲高至5.85万，周日就掉到3.7万。 这比我之前预计的还要快，之前预计，可能至少到明年国庆，依旧可以有10万以上的单日客流，目前来看，尝鲜期彻底结束。 马鞍山真正的问题，不是造不出活动，而是接不住流量。就拿采石矶半马1.2万名参赛者里，非本地跑友近1万人、南京跑者超过3500人。 这个人群与宁马城际的目标客群高度重合，但没有大规模出现在车厢里，赛后周日的断崖下跌，相当部分人选择高铁、自驾或拼车返程。 接下来，就是等待着马鞍山奥体中心的演唱会，以及跨年，那时候可千万别下雨。就像是轨道修好了，轨道两端的场景，还没有“装修”好。 想要第二次复制，需要等足够长的时间，打造新鲜感，或者重新积累。 特别
吉马良斯：日本球员闭眼都知道队友在哪里，我们还在寻找默契
用运动打破舒适区，让自己焕发新的生命力！...
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